汽車（chē）無框膠條按材料品種分類可分為橡（xiàng）膠無框膠（jiāo）條；塑料無框膠條；熱塑性彈性體無框膠（jiāo）條（tiáo），其（qí）中，金屬（shǔ）橡膠複合無框膠條占60%以上，對於橡膠無框膠條來（lái）說斷麵設計至關重要，汽車（chē）無框（kuàng）膠條按密封特點（diǎn）分類可分為天候（hòu）無框膠條(WEATHERSTRIP)和一般無框膠條(SEALING)，其中，天候無框膠條帶有空心的海綿泡管，有較好的溫濕度保持功（gōng）能。
定伸及（jí）拉伸斷（duàn）裂強度：優質無框膠條不宜撕裂，強度大；劣質的宜撕裂，強度小，橡膠製品基本特性（xìng）:1，橡膠屬熱溶熱固性（xìng）之彈性體，塑料（liào）則屬於熱溶冷固性，熱塑性三元（yuán）乙丙橡膠無框膠條該無框膠條是近幾年從國外（wài）引進技術和國內自主研發的基礎上發展起（qǐ）來的一（yī）種新材料，主要用於汽車門窗（chuāng）無框（kuàng）膠條，近幾年開（kāi）始用於建築門窗無框膠（jiāo）條（tiáo）。
由於計算方法，軟硬件，時間與成本的限（xiàn）製,采用粘性模型更有實（shí）際意義。綜合上述研究結果（guǒ）,方麵（miàn）結合流量平（píng）衡原理及正向模擬分析,提出（chū）了套可以（yǐ）定量計算口模流道大小，形狀及深度的設計方法。另方麵,根據速度（dù）重分布原則,密封條結合正向模（mó）擬和逆向模擬提出了套可以定量計算擠出口模口型形狀和大小的設計方法。上（shàng）截麵流道結（jié）構比單截麵流道結構好,擠（jǐ）出口模的（de）壓力小，能耗少。將上（shàng）述模擬方法用於解決（jué）企（qǐ）業的實際問題（tí）。
