點擊數（shù）：23682019-06-25 09:55:20 來源: 河北糖心传媒橡膠製品（pǐn）有限公司
汽車行業的快速發展，汽車的安全性有各（gè）種性能要求。科技發展，新材料，新技術的應用，為密封行業的（de）發展提供了發（fā）展空間。密封件的要求不僅能（néng）保（bǎo）持連接，密封，裝飾三大功能，使汽車（chē）的（de）環保（bǎo），安全（quán），舒適等方麵（miàn）提出了新的要求。這需要從材料的選擇，結構改進，製（zhì）造過程的選擇等方（fāng）麵（miàn）進行密（mì）封來繼續改進。
（1）從材料的選擇上（shàng），不（bú）僅停留在EPDM的應用中。 T型熱塑性彈性體，熱塑（sù）彈性體，TPO（熱塑性烯烴）等。它們具有強烈的色彩，複雜和可回收，也符合環保要求。熱塑性彈性（xìng）體的物（wù）理性（xìng）質如表1所示，具有以下優點：優（yōu）異的彎曲疲勞（láo）壽命;耐高溫;高衝擊強度;低密度;優異的耐化學（xué）性和耐候性;良好的電氣性能;耐撕裂性和高耐磨（mó）性;著色;可重複性;與聚烯烴的共注塑和共擠出成型;低拉（lā）伸和壓縮變形。
（2）結構改（gǎi）進：使（shǐ）用外表麵（miàn）複合材料和汽車內（nèi）部（bù）協調的各種不同顏色的（de）材料, 如彩色 E PDM 、彩（cǎi）色（sè） 熱塑（sù）性彈性體; 采用表麵噴塗耐磨、潤滑（huá）材料（liào）代替原 來的植絨材料; 應（yīng）用表（biǎo）麵（miàn）噴塗各種光滑、亞光或帶色的四複合材料（liào）。
（3）工藝改（gǎi）進：使用預（yù）成型+高速熱風+微波硫化+普通熱風硫化工藝，大（dà）大提高了硫化表麵的密封質量和生產效（xiào）率;取（qǔ）消原有成型工藝，注塑成型二次加工技（jì）術，既（jì）提高（gāo）效率又（yòu）提高（gāo）產（chǎn）品質量;在線噴塗過（guò）程代替原來的手動噴
結語
總之, 隨著汽車檔次的不斷提高, 客（kè）車火車密封條的 性能要求（qiú）也相應提高。 結構的合（hé）理性, 設計（jì）的（de）人性 化, 生產工藝的流程（chéng）化、自動化, 產品的安全性、環保 性、可回收性、配套（tào）美觀性（xìng）、多樣性等都是（shì）客車（chē）密封 條需（xū）要考慮的重要性能（néng）
